Diagnostyka i naprawa elektroniki pokładowej
Nowoczesny samochód to sieć kilkunastu współpracujących ze sobą sterowników, dlatego usterka elektroniki rzadko objawia się w jednoznaczny sposób. W naszym warsztacie w Bielsku-Białej diagnozujemy i naprawiamy problemy sygnalizowane zapaloną kontrolką na desce rozdzielczej, ale też te bardziej nieuchwytne - szarpanie przy przyspieszaniu, przypadkowe gaśnięcie silnika, nierówną pracę na biegu jałowym, brak reakcji centralnego zamka czy fałszywe alarmy czujników.
Sprawdzamy pracę modułów ECU i ECM sterujących silnikiem, układu ABS i ESP odpowiadającego za stabilność jazdy, sterownika AIRBAG odpowiedzialnego za bezpieczeństwo bierne, immobilisera, centralnego zamka, a także mniej oczywistych elementów - czujników parkowania, sterowników szyb i lusterek czy modułów oświetlenia. Po zlokalizowaniu usterki nie ograniczamy się do wymiany całego modułu - tam, gdzie to możliwe, naprawiamy uszkodzone ścieżki, złącza czy elementy na płytce sterownika, co jest zwykle tańsze niż wymiana na nowy podzespół. Pełny zakres diagnostyki komputerowej opisaliśmy na stronie diagnostyka komputerowa.
Alarmy samochodowe
Skuteczność zabezpieczenia zależy nie tylko od samego alarmu, ale przede wszystkim od sposobu jego zainstalowania - moduł musi być dobrze ukryty, a okablowanie poprowadzone tak, by nie dało się go łatwo znaleźć i odciąć. Dobór systemu alarmowego dopasowujemy do konkretnego modelu samochodu: sprawny alarm powinien mieć czujnik ultradźwiękowy reagujący na wybicie szyby i ruch w kabinie oraz syrenę z własnym zasilaniem, podtrzymującą pracę nawet przy odcięciu głównego zasilania pojazdu.
Alarmy różnią się klasą zabezpieczenia - im wyższa klasa, tym trudniej system obejść lub zagłuszyć sygnał pilota. Do aut bardziej narażonych na kradzież rekomendujemy systemy o podwyższonej klasie zabezpieczenia, komunikujące się z centralnym zamkiem i immobiliserem, dzięki czemu tworzą jeden spójny układ. Prawidłowo zamontowany alarm to nie tylko odstraszenie potencjalnego złodzieja sygnałem dźwiękowym, ale też powiadomienie właściciela - np. przez pilota z zasięgiem dwukierunkowym - o próbie włamania, zanim dojdzie do faktycznej kradzieży. W naszym warsztacie w Bielsku-Białej dobieramy klasę i typ alarmu do wartości samochodu oraz miejsca, w którym najczęściej jest parkowany.
Immobilisery
Immobiliser zbliżeniowy to elektroniczne zabezpieczenie sterowane bezdotykowo programowalnym transponderem - rozcina obwody instalacji elektrycznej samochodu (najczęściej układ zapłonowy lub zasilania pompy paliwa), a ich połączenie jest możliwe dopiero po zbliżeniu breloczka lub karty do ukrytej pętli antenowej. Dzięki temu nawet skuteczne obejście stacyjki nie pozwala uruchomić silnika.
Wymiana lub ponowne zaprogramowanie immobilisera bywa konieczne po zgubieniu wszystkich kluczyków, zakupie samochodu bez kompletu oryginalnych kluczy, awarii sterownika po wilgoci lub zwarciu instalacji, a także przy montażu dodatkowego zabezpieczenia w aucie, które wcześniej go nie miało. Programujemy immobilisery zarówno fabryczne, jak i dodatkowe systemy montowane niezależnie od elektroniki producenta, dbając o to, by nowy układ współpracował poprawnie z resztą instalacji elektrycznej pojazdu i nie generował błędów w innych modułach.
Zabezpieczenia antykradzieżowe i czujniki parkowania
Oprócz alarmów i immobiliserów montujemy dodatkowe blokady mechaniczno-elektroniczne - blokady skrzyni biegów, blokady na przewód paliwowy czy dedykowane blokady bolcowe i ryglowe, które fizycznie uniemożliwiają odjechanie samochodem nawet po skutecznym ominięciu pozostałych zabezpieczeń. Dobór konkretnego rozwiązania zależy od modelu auta i miejsca, w którym najczęściej stoi zaparkowane.
Instalujemy również ultradźwiękowe czujniki parkowania - przednie, tylne lub w obu wariantach jednocześnie - które niezależnie od pogody i temperatury otoczenia ostrzegają kierowcę o przeszkodzie w zdefiniowanym obszarze wokół auta, wskazując dokładną odległość sygnałem dźwiękowym o rosnącej częstotliwości. W autach wyposażonych fabrycznie w tylne czujniki potrafimy dołożyć czujniki przednie zintegrowane z oryginalnym wyświetlaczem, a przy montażu haka holowniczego adaptujemy działanie czujników tak, by nie sygnalizowały fałszywego alarmu przy zaczepionej przyczepie.
Sterowniki AirBag i radiokody
Diagnozujemy, naprawiamy i regenerujemy sterowniki AirBag - jeśli auto brało udział w kolizji, doszło do rozładowania poduszek powietrznych lub na desce rozdzielczej zapaliła się lampka kontrolna poduszek powietrznych bądź napinaczy pasów, sprawdzamy cały układ bezpieczeństwa biernego i kasujemy zarejestrowane kody błędów po naprawie. W wielu przypadkach udaje się zregenerować oryginalny sterownik, co jest tańszym rozwiązaniem niż zakup nowego modułu z autoryzowanego serwisu.
Zajmujemy się też odkodowywaniem sprzętu car-audio i nawigacji. Radiokod przydaje się, gdy fabryczne radio zablokuje się po odłączeniu akumulatora, utracie zasilania (np. po wymianie akumulatora lub naprawie instalacji elektrycznej) albo po kilkukrotnym błędnym wpisaniu kodu przy próbie samodzielnego odblokowania. Zamiast wymieniać sprawne radio na nowe, w większości przypadków jesteśmy w stanie odczytać lub wygenerować prawidłowy kod i przywrócić urządzenie do pracy bez utraty ustawień.
Obszar działania
Naprawę elektroniki i montaż zabezpieczeń realizujemy dla klientów z Bielska-Białej i okolic: